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三一重卡首批出口牽引車在科威特

從阿拉伯半島的“一顆明珠”科威特城向西北行駛40多公里至傑赫拉省穆特拉沙漠,曾經瀰漫黃沙的無人區,正建起一座現代化城市。


這項《人民日報》兩次聚焦的科威特穆特拉住房基礎設施建設項目,是共建“一帶一路”框架下科威特一項重要的民生工程。


在惡劣的沙漠工地環境下,20台三一重卡出口牽引車與三一其他工程機械正在一起共同完成這項“中國建造”。這20台車輛是三一重卡首個國際訂單的第一批交付40台的其中一部分,這次交付也正式標誌三一重卡國際化戰略的開啓,創造了新興重卡品牌最快實現出口的紀錄,具有重要里程碑的意義。

距離這批車交付已有一年的時間,目前這批車在科威特的實際運營情況如何呢?


抗造:100萬公里,動力強出勤率高


科威特常年高温,風沙大,在科威特穆特拉住房基礎設施建設項目中,環境嚴苛,工期緊、施工面廣、作業點多、施工強度大,因此對運輸設備考驗非常大。


出口科威特的三一重卡主要用於砂石途料運輸,運輸工況為沙漠非道路和部分道路。在將近一年的使用時間裏,40輛三一重卡的總里程已超過100萬公里,駕駛員們對車輛的車況已尤為熟悉,在詢問使用感受時,他們交口稱譽。


“底盤結實耐用車況很好,動力強勁,換擋流暢並且制動效果很好。”在這種惡劣工況和高強度使用場景下,駕駛員對三一重卡出口牽引車如是評價道。


由於當地氣温高,最高温度可達到60℃,這樣的極端環境一方面考驗着車輛的性能,另外一方面也考驗着車輛的空調效果。

坐在車上的駕駛員半起身展示了車輛的氣囊減震座椅,指着空調出風口笑着回答我們的提問“空調製冷很快,駕駛室舒適性好,跟歐洲車差不多,出勤率高!”最後還豎起了大拇指。


據瞭解,首批出口科威特的三一重卡採用的是濰柴500馬力發動機+法士特16擋變速箱+16噸漢德車橋的黃金動力鏈,是名副其實的“重載牽引車”。在根據科威特特殊地理環境下,車輛還做了其他配置的定製化,在將來還將根據當地客户的期望,設計備胎安裝機構、進氣道獨立安裝在車架、獨立可移動的掛車板等。